Sjukavbrott

22 juli blev Arla sjukskriven. Han kan varken ta sig till verkstaden eller vistas i den. Därför är Bedas renovering uppskjuten till våren 2009.

Liten däcklektion

Beda har två blanka bakdäck som måste bytas. Bilprovningen kräver 1,6 mm mönsterdjup och detta är i det närmaste slicks… Dimensionen är 8,25-16 vilket jag befarade skulle vara svårt att få tag i. Tyvärr har jag inte mätt upp profilen och den står inte heller på däcket. Utan angiven profil går det inte söka hos webbutikerna. 

Två olika däckfirmor här i stan svarade entusiastiskt att ”8,25-16 ska vi väl kunna ordna!” men när de slagit i sina pärmar var de betydligt mer lågmälda.

8,25 är tydligen vanligt på hjulgrävare och liknande fordon som har andra prestandakrav än lastbilar.

Dessutom fick jag lära mig att man i lastbilsvärlden skiljer mellan drivdäck och rulldäck. Drivmönster har klackar som ger bättre fäste medan rullmönster består av raka eller svängda linjer som ger lägre friktion.

Ett personbilsdäck har normalt 4 lager gummi.  Ett förstärkt personbilsdäck kallas ”reinforced” och har 6 lager. C-däck har starkare stomme och åtta lager gummi. Sådana sitter bland annat på lätta lastbilar typ LT31 och LT45.

Ena däckfirman hade ett däck i rätt dimension men med 16 lager gummi, vilket han trodde skulle göra lastbilen väldigt hoppig och stötig. 

Hans förslag var att ta med ett hjul in för mätning, och att byta till C-däck alternativt konvertera tillbaka till 7,50 som är en vanligare dimension. Enligt honom skulle det inte innebära några problem med fälgarna, det bör vara originalfälgen som sitter på. 

Dagens däcksamtal öppnade alltså ett par olika alternativ:

• Triangle (Kina-märke) 8,25-16 med rullmönster, 2.100 kr per styck. 
• Okänt märke, 8,25-16 med rullmönster, 16 lager gummi, 3.200 kr per styck.
• Byta till 7,50-16, okänt mönster, 2.400 kr per styck (måste då göras på alla fyra bakhjulen)
• Regummera befintliga däck, kostnad okänd på grund av semester hos regummeringsfirman, åter i augusti
• Byta till C-däck (måste då göras runtom?).

… eller ska man kanske kolla med skrotarna? Fast lastbilsskrotar är också stängda under industrisemestrarna tror jag.  Det grämer mig lite att jag inte printade ut en däckannons som jag såg på blocket… 700 kr för två däck i hyfsat skick. Nu är den borta.  

Vad i all världen ska du med en lastbil till?!

Beda är den coolaste lastbil jag vet, och den har funnits hos oss nästan så länge jag kan minnas. Dessutom är den så … behändig. För att vara lastbil i alla fall. Den är bara sju meter lång men får lasta 3,9 ton. Tillräckligt för ett schysst grus- eller virkeslass, en friggebod, en liten container, en bil eller en båt. Isolering, takplåt, glasrutor till växthuset. Eller skrot till återvinningscentralen, hö- och spånbalar, lecablock, armeringsmattor och betongsäckar. Här ryms massor av skrymmande auktionsfynd, bjud för all del på ett skåp till kära du, de är ju så billiga. Eller pynta med björkar, ballonger, bänkar och verandastaket så får du det trivsammaste lilla studentflak. Man skulle till och med kunna bygga en husbilsmodul åt den, med rutiga gardiner i de spröjsade fönstren…

Frågan är väl nästan den motsatta – behöver inte alla människor en lastbil?

Edit: Kommentar från kompis: ”Jo, alla behöver en lastbil men vi andra kan lägga band på oss…”